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    人都会,究竟写什么会好些,被人所称道呢?

    我私下以为,平常看见的,触目所及信手拈来,低下头来刷刷点点,一篇文章就一气呵成。

    这样的成就比长篇大作更让人赏心悦目,也更有成就感。

    呵呵,在网站这样的话,会让人笑掉大牙的,不是吗?

    今看了我国的大桥架设,一处处堑变通途,让世代深居大山的国民,第一能出来看看外面的世界是怎么样的,第二把守着山货体己物,全部能够运送出来。

    他们深居大山里面,交通非常不便,有的人可能一辈子没有出过大山,蜗居在一方水土,也过了一辈子,可是他深悔生在大山里,仰头看见,低头道道山梁和茂密的树丛。

    这些东西无边无沿,看之不尽,他们早想让子女到外面的世界,去看一看无数的风光,去读一读外面的世界,增长一下自己的阅历。

    可他们世世代代生活在富裕而窘困的山里,穷困潦倒,日日想,盼,总想着能有一一道通彻地的大道,展现在自己面前。

    现在,这个梦想实现了,通衢大道摆在自己的脚下,四通八达,通向外面的世界,孩子们终于有了走向外面的路!

    这条路,既实惠了自己,也丰富了别人购买欲望,何乐而不为呢,不是吗?使孩子们走上一条通大道,走过山山水水,到平原去,到那花花世界去闯一趟!

    贵州北盘江大桥,下临深沟险壑,数百米的高度,飞越云贵两省交界的北盘江大峡谷,与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接,大大方便了人们出行,从无到有,从数时到现在的极短时间。

    外面的花花世界,在向人们招手。

    这座大桥全称,都格北盘江大桥:跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡,是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇(黔滇界)公路的三座大桥之一。

    工程浩大,让建设者们殚精竭虑,费尽无数心思,终于把堑变成通途,高质量的大桥由云贵两省合作共建。

    全长1414米,桥面到谷底垂直高度565米,相当于00层楼高--这也是世界最高的桥梁:比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥(管道桥)高出近100米。

    大桥难建,这里是客斯特地区,溶洞和石芽地表水通向外面的溶沟径流,峰壑壁立,水不清道不明的客观因素制约了路桥的建设,使这里的人们蜷缩在大山里,聆听着山外的世界,松涛的声音把外面的喜乐传递进来,使人们渴盼着有一条通途。

    经过三年多的建设,道路贯通,于016年9月10日合拢,1月9日线路通车,日日夜夜的期盼,终于等来了道路通达,这里的人们载歌载舞,喜不自禁。

    它改变了许多面貌,但我们记着的是大桥通车后,距离近了,云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个时左右,缩短为1个多时。

    这算一篇品吧,同志们?